Brittimedia sanoi, että Kiina tulee hallitsemaan maailman sähköautomarkkinoita

Kiinasta tulee pian maailman suurin sähköautojen tuotantokanta, ja yhä useammat autonvalmistajat kehittävät sähköautojen kehittämisstrategiaa Kiinan markkinoille. BMC:n kiinalainen verkko raportoi 15. päivänä, että Benchmark Mining Intelligencen (yhtiö, joka kerää hintatietoja ja arvioi litiumakkuteollisuuden toimitusketjua) toimitusjohtaja Simon Morse sanoi, että Kiinan litiumakkuteollisuudesta on tulossa maailman vahvin. Hän sanoi hiljattain Kiinan median haastattelussa, että ultrasuuri litiumakkutehdas on syntymässä ja suurin osa uudesta tuotantokapasiteetista on keskittynyt Kiinaan.

Simon Morse sanoi, että vaikka ultrasuuri litiumakkutehdas aloitti Teslasta, Kiinan litiumakkujen valmistajat, kuten BYD, New Energy (ATL) ja 70 % Lishenin uudesta tehtaasta sijaitsevat Kiinassa.

Litium-akkujen valmistuspohja

Hän sanoi myös, että näimme myös Japanin ja Etelä-Korean valmistajien rakentavan jättimäisiä tehtaita Kiinaan. Kiinan litiumakkujen tuotantokapasiteetti vuonna 2020 muodostaa 62 % maailman.

Brittiläisen kaivostutkimuksen mukaan Kiinan litiumakkutehtaan tuotanto on tällä hetkellä 16,4 GWh ja vuoteen 2020 mennessä kokonaistuotanto on 107,5 GWh.

Sähköajoneuvojen kysyntä, hallitus lisäsi energiansäästölamppujen vaatimuksia ja muut tekijät ovat vaikuttaneet litiumakkumarkkinoiden kehitykseen.

"Maailmanmarkkinat ovat kokemassa nopeita muutoksia, kun pienemmät akut muunnetaan suurempiin sähköajoneuvoihin." Morse sanoi, että "sähköpyörien lisääntyminen Kiinassa on myös tärkeä tekijä. Bensiinimoottoriajoneuvojen korvaaminen sähköajoneuvoilla on keskeinen muutos."

Hän lisäsi, että sähköautomarkkinat ovat todella nauttineet merkittävästä kehitysjaksosta, jolloin yli 230 mailia (370 km) ajava sähköauto voidaan ladata kohtuulliseen hintaan. Hän ennustaa, että ne saavutetaan kolmessa vuodessa.

Morse sanoi, että investoiminen litiumakkuihin ja työskentely suurten teknologiayritysten kanssa uuden sähköauton rakentamiseksi ovat tärkeitä Kiinalle ja pitävät Kiinan johtoasemassa.

"Kiinasta voi tulla maailman suurimpien kiinalaisten sähköajoneuvojen ja länsimaisten sähköajoneuvojen tuotemerkkien tuotantopaikka, ja Kiina tarttuu lujasti tähän mahdollisuuteen yhteistyön yhteydessä."

Miksi sähköautot

Ford Motor Company ilmoitti juuri kehittävänsä sähköautostrategiaa Kiinassa. Ford Motor Co. suunnittelee siirtävänsä 70 prosenttia sähkökäyttöisistä ajoneuvoistaan ​​Kiinaan vuoteen 2025 mennessä.

Kertoi, että Tesla vuonna 2016 70000000000 dollaria 1 miljardin dollarin myynnistä Kiinassa, yhtiön toimitusjohtaja sanoi, että muutaman vuoden kuluttua Kiinan osuus yhtiön maailmanlaajuisesta myynnistä on suurin.

Volkswagenin presidentti sanoi äskettäin, että heidän uuden ID:nsä suunnittelu. sähköauto on suunniteltu Kiinan markkinoita ajatellen. Yhtiö aikoo varmistaa miljoonan sähköauton vuotuisen myynnin Kiinassa vuoteen 2025 mennessä.

samaan aikaan. Kiinalainen sähköautovalmistaja BYD vaikuttaa Yhdysvaltain markkinoille myydessään sähköbusseja ja sähkökuorma-autoja asiakkaille. BYD:tä tukevat yhdysvaltalaiset sijoittajat Buffett ja Berkshire Hathaway.

Autoteollisuuden analyytikot uskovat, että Kiinan sähköautomarkkinoiden kehitys johtuu pääasiassa kahdesta syystä. Yksi niistä on Kiinan väestön ylijäämäväestön kasvu, joka haluaa ajaa luksussähköautoja, kuten Teslaa, koska ne ovat kestävämpiä, tehokkaampia ja hyvännäköisempiä.

Toinen syy on väestön jakautuminen. Yhä useammat kiinalaiset ovat tulleet supersuuriin kaupunkeihin, nauttien siellä paremmasta koulutuksesta ja maanviljelijöiden työllistymisestä megakaupunkeihin. Nämä ihmiset tarvitsevat kulkuvälineitä rautatien ja linja-auton ulkopuolella, kun taas pienet sähköautot sopivat paremmin ruuhkaisiin kaupunkeihin.